キプロスって有名なの？

私は、モロゾフのお菓子が大好きです。洋菓子といえばすぐにモロゾフの名が頭に浮かびます。基本の焼き菓子やチョコレートから始まり、プリンやゼリーも絶品です。モロゾフのお菓子はとても上品な味がして食べるととても幸せな気持ちになります。友人宅へのお土産にはいつもモロゾフのお菓子を持っていき、優雅なティータイムを満喫します。こだわりのチーズケーキだって見逃せません！モロゾフだけのモロゾフにしか出来ないチーズケーキです。私はいつも自分へのご褒美に頂いています。やはりプリンでしょう！
モロゾフのプリンは卵と牛乳だけで固めてます。
しっかり目のプリンになります。柔らかめのプリンが好きな人には苦手かも知れません。
サイズは2種類ありまた季節限定でゼリーも販売されるのと季節によって限定のプリンが出ます。
あとチーズケーキも美味しいのでオススメです。
意外に知られてないのがアイスがあることでしょうか。
贈答用に焼き菓子類も充実してますし、ほとんどの百貨店に入ってるので気軽に買いやすいお店だと思います。
　［デトロイト　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は今年、２００９年末に始まったリコール（回収・無償修理）問題からの脱却、主要市場である米国での巻き返しを目指している。

【写真】北米国際自動車ショー

　トヨタ史上最悪の安全性問題が発覚してから約１年、今週の北米国際自動車ショーに参加した同社幹部は、健全な回復に向けた下地は整ったとして、昨年の米国での業績悪化を重視しない姿勢を示した。

　トヨタは昨年、米国での販売台数が減少した唯一の自動車メーカーとなった。昨年の米国でのシェアは１．８ポイント低下し、１５．２％に落ち込んだ。昨年初めには相次ぐリコールを受け、生産・販売を１カ月停止した。

　豊田章男社長は記者団に対し「昨年は厳しい年だったにもかかわらず、『カムリ』は販売台数首位を獲得、トヨタはリテール首位ブランドを維持、『レクサス』は高級車ブランド首位を獲得するなど、われわれのディーラーは素晴らしい実績を残してくれた」と語った。また、「短期的には（リコール問題の）ダメージは大きかったと思う。われわれは、顧客の声にもっと耳を傾ける必要性など、昨年にたくさんのことを学ぶことができた」と語った。

　トヨタは２０１１年にカムリを含む新モデル１０車種を投入し、米国販売台数が前年比９％増の１９０万台となると予測している。　

　ただ、トヨタが２００９年末から米国で実施した１０００万台を超えるリコールの影響が今後も続く可能性を指摘する声もある。

　米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」のシニアディレクター、デービッド・チャンピオン氏は「トヨタのカムバックにはまだ時間がかかるだろう。品質と消費者の認知度という点では、トヨタはかつてのような優位にない」と語った。


【関連記事】
トヨタ＜7203.T＞、愛知・貞宝工場にリチウムイオン電池の量産ライン
トヨタ、レクサスからＨＶ専用車「ＣＴ２００ｈ」を発売
米テスラのＥＶ電池、コストは従来電池の3分の1＝トヨタ副社長
トヨタ、米自動車ショーで「プリウス」2モデルを発表
ホットストック：トヨタ＜7203.T＞は続伸、出遅れ修正で国内外から幅広い買い


　【デトロイト（米ミシガン州）斉藤信宏】トヨタ自動車の豊田章男社長は１０日、北米自動車ショーの会場で記者団の取材に応じ、大規模リコール（回収・無償修理）問題の影響などで米市場での販売が落ち込み、１０年の新車販売シェアが３位に後退したことについて「リコール問題で１カ月間、工場を閉めたのが大きかった。厳しい年だった」と述べた。

　しかし、豊田社長は「個人向けの販売台数ではシェア１位。車種別の販売台数ではカムリがトップ、高級車クラスではレクサスが１位になった」と指摘。「トヨタのブランド力は維持できたのではないか」との見方を示し、「今後のトヨタにぜひ期待してもらいたい」と品質や安全性向上への意気込みを強調した。

　世界でトヨタと販売を競っている米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）については「ライバルというより尊敬している会社。企業文化や業界を引っ張る力などトヨタにはまだまだ追いつけないことが多い」と話した。

【関連記事】
独ＶＷ：世界新車販売台数が過去最高に　新興市場で好調
トヨタ：米に技術センター新設　事故死傷者の減少研究で
自動車：首位維持でもトヨタの評価大幅低下　米専門誌調査
トヨタ：業務職４００人採用へ　見送り方針を一転
国内新車販売：エコカー支援で６年ぶり増


　【ワシントン＝渡辺浩生】米調査会社オートデータが４日発表した２０１０年の米新車販売台数は、業界全体で前年比１１・１％増の１１５８万８７８３台と５年ぶりに前年を上回った。しかし拡大を続ける中国市場の規模には及ばず、２年連続で世界最大市場の座を中国に譲った。またトヨタ自動車は大規模リコール（回収・無償修理）問題の影響で、米国で３位のメーカーに転落した。

　米新車市場は、２００８年以降の金融危機や一昨年のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、クライスラーの相次ぐ経営破綻による長期的な販売不況からの脱却を印象づけた。しかし、０９年に米国を抜いて世界最大市場となった中国の新車販売は１〜１１月で１６３９万台と、米国の金融危機前の水準に迫っており、米中の差は一段と広がっている。

　メーカー別では、トヨタがヤリスやカローラなど主力乗用車の不振を受けて０・４％減の１７６万３５９５台。トヨタ以外の主要メーカーは軒並みプラスとなり、昨年再上場を果たした首位のＧＭは７・２％増の２２１万１０９１台。２位に返り咲いたフォードは１９・５％増の１９３万１５３４台と躍進した。

【関連記事】
２０１１年経済…注目製品　ＥＶ本格普及へ
トヨタ走る復活への道　米販売台数、来年プラス転換
「安全な車」でトヨタ急増　米調査、８車種を選出
世界の「主戦場」　広州モーターショー開幕
来年の新車販売９・９％減　自工会予測
志高い若者への投資が社会にレバレッジ効果をもたらす